여름같은 겨울라이딩 - 대만 가오슝 ~ 컨딩

TAIWAN SOUTHERN · PART 1 여행 정보 요약 가오슝 공항 → 동강 → 헝춘 → 컨딩(墾丁) · 겨울 남부 해안 2025.12 · 크리스마스 라이딩 약 112km 남부 해안·이륜차도로 컨딩 2박 라이딩 코스 가오슝공항 - 동강 주행기록 ↗ 21.1km · 55m · 평균 18.2km/h · 1일차 동강 ~ 헝춘 주행기록 ↗ 65.6km · 454m · 평균 18.4km/h · 2일차 헝춘 - 컨딩 주행기록 ↗ 10.4km · 183m · 평균 14.8km/h · 3일차 컨딩 어롼비 주행기록 ↗ 14.8km · 156m · 평균 14.5km/h · 4일차 어롼비 3월 대만 일주 때보다 이 해안 경로·이륜차 전용도로가 더 좋았다는 후기 헝춘→컨딩은 강풍, 컨딩은 규모가 작은 동네 어롼비 입장료 60TWD · 자전거는 주차장 보관 숙박 · 식사 동강 호스텔(星盈輕旅) · 부킹닷컴 현장결제 · 약 3만원 동강 야시장 스테이크 · 1일차 저녁 · 우육면 대신 스테이크 헝춘 아트 호텔 · 2일차 · 공용공간 없음 헝춘 국수집(秋香麵店) · 저녁 · 루러우판·피단두부 · 150TWD 헝춘 아침(鴻蘋果麵線) · 3일차 · 곱창국수 컨딩 My Home 호스텔 · 3·4일차 · 캡슐형 개별룸 ※ 다음 편 · 컨딩 복귀·타이난 으로 이어집니다. 전체 순서는 대만 남부 자전거 여행 컬렉션 참고.

TRAVEL DIARY 여행기 아래는 실제로 달리고 머물렀던 기록입니다.

2025년 12월 20일. 따뜻한 크리스마스를 보내기 위해서 대만 가오슝, 컨딩, 타이난을 다녀왔습니다.

김해공항은 오전 9시 이전 항공편이면 새벽 일찍 움직여야 하지만, 가오슝으로 가는 항공편이 14시여서 공항에 11시 반쯤 도착했더니 아주 한산한 모습이었습니다.

통신이 되지 않는 비행기에선 역시 책을 읽는 맛이 있죠.ㅎ 하지만 30분채 안읽고 덮었네요....ㅎㅎ

간만에 낮에 바라보는 항공뷰. 멋집니다. 타이베이랑 달리 가오슝으로 가니, 대만 섬 안쪽으로 지나가더라구요. 창가에 앉으면 대만의 항공뷰를 구경하는 재미가 있습니다.

가오슝 공항에 도착하니 16시 쯤. 입국수속을 마치고 나왔더니 17시가 넘은 시각. 겨울이다보니 물론 기온은 따뜻해도 일몰시각은 한국이랑 다를바가 없더라구요. 이미 해가 지고 어두워져 가고 있었습니다.

1일차. 가오슝 공항 ~ 동강

첫날은 동강까지 21킬로를 라이딩했습니다. 가는 길도 저녁시간대라도 가로등도 잘되어있고, 이륜차 도로도 잘되어 있어서 타고 가기가 좋았습니다.

동강야시장 근처에 있는 호스텔에서 숙박을 했습니다. 시설은 깔끔하긴 한데, 다른 호스텔 보단 약~간 비싼 3만원 정도에 예약했어요. 제가 부킹닷컴으로 예약을 했는데, 대만에 숙소들은 부킹닷컴에서 바로 결제가 안되고 현장에서 결제를 해야 하더라구요. 그런데 대만은 현금 쓸 일이 많다보니, 환전할때 숙박비를 고려해서 환전해야 하는 걸 생각을 미처 못해서 하마터면 마지막에 추가 인출 할 뻔 했었습니다. 아고다는 신용카드로 선결제가 가능해서, 여행 기간 중 후반부 숙소 예약은 아고다로 진행했었습니다.

숙소 컨디션은 좋았습니다. 시설도 깔끔했어요.

짐을 풀고 야시장에 나와서 저녁 먹을 곳을 찾았습니다.

우육면이 먹고 싶었는데 야시장 규모가 꽤 넓음에도 불구하고 우육면 가게 찾기가 어려웠습니다.ㅠ 그래서 결국....스테이크를 먹었습니다.ㅎ

치킨 조금 사서, 맥주랑 같이 먹고 잤어요.

2일차. 동강 ~ 헝춘

이튿날은 헝춘까지 이동하는 일정이었습니다. 출발 전에 숙소 바로 앞에 있는 아침식사 가게를 찾았습니다.

딴삥, 홍차, 햄버거로 요기를 하고 출발합니다.

지난 3월에 대만 동해안 탈 때 보다 좋은 경로였어요. 왼쪽엔 산맥이 보이고, 오른쪽으론 드넓은 대만해협이 펼쳐진 풍경. 게다가 경사도 거의 없고, 도로 상태도, 심지어 이륜차 전용도로 분리가 잘되어 있어서 라이딩하기에 너무 좋은 코스였습니다.

헝춘까지는 65킬로 정도 거리였는데, 거리가 그다지 길지 않아서 여유를 가지고 천천히 달렸네요.

아트 호텔이라는 곳에 묵었는데, 숙소 컨디션이 첫날 보다 좋진 않았어요. 무엇보다 공용공간이랄게 따로 없어서...맥주 한잔 하기가 어려웠던...ㅎㅎ

저녁식사는 숙소 앞에 있는 국수집을 찾았습니다.

루러우판, 피단 두부.

양춘면.

다해서 150twd(약 7천원)에 먹었어요~ 둘다 맛있었어요.

3일차. 헝춘 ~ 컨딩

3일차는 컨딩까지 라이딩했어요. 아침식사로 숙소에서 머지 않은 위치에 있는 가게에서 곱창국수를 먹었습니다.

굴, 메추리알, 고수 등이 추가된 걸로 먹었는데 맛있었어요. 마늘 다진것도 있고 비주얼과 달리 칼칼한 느낌이 있었습니다.

컨딩까진 10킬로 밖에 되지 않아서 1시간도 채 걸리지 않아서 도착했어요. 헝춘을 좀 더 둘러보고 움직이려 했었지만... 아침부터 강풍이 불어제끼는 바람에 둘러보고 할 것도 없이 컨딩으로 내려왔습니다.

컨딩은 예상은 어느정도 했지만...규모가 헝춘에 비해서 많이 작은 동네였어요. 근처 스타벅스를 찾아서 일도 좀 하고... 오후 체크인 시간에 맞춰 숙소를 찾아갔습니다.

이 호스텔은 다른 캡슐형 호스텔들과 달리 문이 완전히 닫히는 방식이었어요. 내부는 그렇게 갑갑하진 않았어요.

저녁은 근처에 식당을 찾아보다가, 그나마 구글리뷰가 좋은 가게를 갔는데... 회도 그다지 별로 였고...계란, 새우 볶음도 그저 그랬습니다.ㅠㅠ 컨딩은 대체로 음식이 별로였어요...

4일차. 컨딩 어롼비

컨딩에 2박이나 예약을 하는 바람에 컨딩을 찾은 목적인 어롼비를 찾아가는건 4일차에 움직였습니다. 시내에서 어롼비까지 왕복으로도 15킬로 정도 밖에 되지 않는 거리예요.

바람은 좀 불어도, 날씨가 너무 맑았던 날이었네요. 풍경을 보는 맛이 좋았습니다. 이 지역이 대만해협(서), 바스해협(남), 태평양(동)이 만나는 지점인데... 한국으로 치면, 동해안과 남해안이 만나는 부산 생각도 좀 나구요...ㅎ 물도 맑고 경치 보는 맛이 좋았습니다. 거기에 차도 별로 없고 라이딩 하기도 좋구요.

어롼비입니다. 여기는 들어올때 입장료(60twd)가 있습니다. 자전거는 근처 주차장에 묶어두고 도보로 이동했습니다.

대만의 최남단이죠. 대만일주 하던 지난 3월에 가오슝에서 다우까지 열차 점프하면서 와보지 못했던 곳을 드디어 찾아왔어요.ㅎ

다음날은 동강으로 하루만에 복귀를 하고... 그뒤로 타이난, 가오슝을 여행하고 귀국하게 됩니다.

FAQ 자주 묻는 질문 대만 남부 1편 · 가오슝-컨딩 Q&A Q. 가오슝 공항 도착 후 첫날 이동은? A. 공항에서 동강까지 약 21km를 저녁 시간대에 라이딩했습니다. 가로등·이륜차 도로가 잘 되어 있어 이동이 수월했다는 후기입니다. Q. 동강 숙소 예약 시 주의점은? A. 부킹닷컴으로 예약해도 현장 결제가 필요합니다. 현금 사용이 많으니 환전 시 숙박비를 함께 고려하는 것이 좋습니다. Q. 남부 해안 라이딩 코스는? A. 동강→헝춘 구간은 산맥과 대만해협 풍경, 경사가 거의 없고 이륜차 전용도로 분리가 잘 되어 있어 추천 구간입니다. Q. 컨딩·어롼비는? A. 컨딩은 헝춘보다 작은 동네입니다. 4일차에 어롼비(鵝鑾鼻) 왕복 약 15km, 입장료 60TWD. 대만 최남단으로 3월 일주 때 못 갔던 곳을 방문했습니다. Q. 다음 일정은? A. 2편 · 컨딩 → 동강 → 타이난 에서 하루 만에 동강 복귀·생참치·열차 이동이 이어집니다.